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如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 经常开车的朋友，养成了一个习惯，每隔一段时间就会留意油价什么时候调整。
新一轮成品油调价窗口定在11月12日24点开启，不少行业机构一直在跟踪本轮周期里面国际原油走势，很多分析师预判，这一轮调价幅度，跟之前几次小幅波动不一样，有可能不是小幅度调整。
先跟大家把国内油价的基本规则讲明白，很多人一直没搞懂国内油价到底是怎么算出来的。
按照现行《石油价格管理办法》，国内汽柴油价格参考一揽子国际原油的价格，每十个工作日开启一次调价窗口，到时间点的24点正式执行新油价 。
不是看某一天原油突然大涨或者大跌，而是统计十个工作日的平均价格，和上一轮周期的平均值对比之后，再算出最终调整幅度。
还有一条规则，如果算出来调价幅度小于每吨50元，这一轮就暂时不调，差额累计放到下一轮一起算，也就是大家听说的“搁浅”。
很多人好奇，为什么这一轮大家普遍觉得，有可能出现比较大的变动？
国际原油市场受很多因素拉扯，供应、需求、地缘局势、产油国的减产增产计划，还有美元汇率，随便哪一块出现比较明显变化，原油价格就容易走出比较大的波动 。
有时候一段时间里面，多个因素叠加在一起，原油连续几天同向走，十个工作日平均价拉开差距，最后算出来国内调价幅度自然就变大。
这里也要先说清楚，目前所有机构给出的都只是预测，最终是涨是跌、具体调多少，要等到发改委正式发布通知之后，才会确定，预测结果随时有可能随着后面几天国际原油行情发生反转。
不管最后是上调还是下调，不同人群受到的影响差别很大。
最直接受影响的，就是每天开车上下班的私家车车主。
很多家庭每个月油费是一笔固定开支，别看每升只差几毛钱，一个月跑得多，累积下来，几十上百块的差距很容易出来。
拿普通家用轿车，50升油箱举例子，如果每升变化比较明显，加满一箱油，差额就能达到十几甚至几十元。
对于平时开车少，只是周末偶尔出门的人，感受不会特别强烈；
但是天天跑通勤，每天几十公里路程，长期下来，油费的变化，每个月记账的时候就能明显感觉到。
除了私家车，还有几类群体，对油价变动更加敏感。
跑网约车、出租车的司机，油费就是最主要运营成本，油价一波动，直接影响当天到手收入。
货运、物流行业更是如此，大量货车跑长途，一趟下来要加非常多油，油价一旦出现比较大调整，整个物流运输成本都会跟着变动，慢慢还会传导到各类货物运输上面。
还有农机、工程设备，很多依靠柴油驱动，油价变化，对做工程、搞农业的从业者来说，也是一笔不能忽略的开销。
很多车主一听说快要调价，第一反应就是，要不要提前去加油站排队加油。
这里跟大家好好聊一聊，调价之前，到底要不要特意跑去囤油，分情况来看，不要盲目跟风。
如果预测是上调，油箱里面剩下的油不多，刚好需要加油，可以趁着调价之前把油加上，能省下一点钱。
但是不建议专门大老远绕路，特意去排队几个小时，就为了省十几块。
来回跑的路程，加上排队浪费的时间，反而得不偿失。
而且加油的时候，加到跳枪就停下来，不要硬往里面凑整多加，油加太满，容易损伤车辆碳罐，修车花的钱，远远超过省下这点油费。
反过来，如果预判是下调，手头油量还比较充足，可以稍微扛几天，等到调价落地之后再去加油。
但是有一个前提，一定要看好油表，千万别硬扛开到半路没油，抛锚在路上，拖车的费用，远远比省下那点油钱多。
如果接下来几天要跑长途，不管后面涨还是跌，优先保证油箱里面油量充足，出行安全永远排在第一位，不要为了等降价硬撑。
网上流传不少加油的小技巧，这里帮大家分辨哪些靠谱，哪些只是传言。
有人说早晚加油更划算，原理是汽油热胀冷缩，气温低的时候同样体积燃油密度更高，这个说法理论上成立，但是普通加油站地下油罐保温做得很好，温差带来的差别非常微小，普通车主几乎感受不到，不用特意为了这点，半夜跑去加油站排队。
还有传言，不同加油站油品差距巨大，优先选择正规站点，这个是真的，尽量选择品牌正规加油站，避开一些不知名小站点，防止遇到油品质量问题，损伤发动机。
平时开车，就算油价波动，也有不少长期省油的小习惯，日积月累，能帮大家省下不少油费。
尽量避免长时间原地怠速，等人、等红灯时间长，可以熄火；
开车少频繁急加速、猛踩刹车，平稳驾驶油耗更低；
车上不要长期堆放一大堆没用重物，车子越重，油耗越高；
定期保养，检查轮胎胎压，胎压不足，油耗会悄悄往上走。
这些小事，不需要额外花钱，只要平时多留意，长期坚持，一年下来能省下一笔油费。
接下来，梳理几个大家经常踩的误区。
误区一：机构预测就是最终结果，一定准。
原油市场变化很快，距离调价窗口还有几天时间，国际行情随时反转，预测只是参考，不能当成最终定局，不要完全凭着预测，做非常极端的囤油操作。
误区二：油价一旦上调，就再也跌不回来。
国内油价跟着国际原油周期性波动，有涨就有跌，不是单
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